|
 Основной производитель: Иран
Имя: OWJ Tazarv
Тип: Учебно-боевой самолет
Год принятия на вооружение: 2002
Работы по созданию перспективного учебно-боевого самолета для ВВС Ирана были начаты иранской фирмой Ya Hossein Project, а зетем продолжены на иранском промышленном комплексе ВВС Owj в начале 90-х годов прошлого столетия. Owj Industrial Complex был основан в 1987 году во время Ирано-Иракской войны для создания новых образцов истребителей, штурмовиков и учебно-тренировочных самолетов, а также для удовлетворения нужд ВВС Ирана в запасных частях для стоящей на вооружении авиатехники.
Первый концепт-самолет, получивший название Dorna, поднялся в воздух в 1995 году. Второй прототип, Tondar, был готов в 1998 году. В ходе испытаний конструкция дорабатывалась, в результате чего в конце 2000 года был выпущен первый предсерийный прототип JT2-2 Tazarv (или Tazarve - орел). Его первый полет состоялся в следующем году, а первая демонстрация широкой публике состоялась на Iran Kish Air Show в октябре 2002 года.
"Tazarv был создан в соответствии с требованиями ВВС Ирана для учебно-тренировочного самолета предназначенного как для первоначальной подготовки пилотов для ВВС Ирана, так и для подготовки пилотов современных истребителей. Так же предусматривается возможность использования самолета Tazarv в качестве легкого штурмовика", - сообщил генерал-лейтенант Хабиб Багхай (Habib Bagha'i).
Tazarv стал первым самолетом, полностью созданным иранскими специалистами.
Тип силовой установки не известен но, вполне вероятно, что она состоит из одного ТРД созданного на базе General Electric J85-13 или J85-17 (использующихся на истребителях F-5) с удаленной форсажной камерой.
Для снижения массы в конструкции планера широко использованы композитные материалы.
Всего планируется закупить для ВВС Ирана 25 экземпляров УБС Tazarv.
ЛТХ:
Модификация Tazarv
Размах крыла, м 8.04
Длина самолета,м 10.70
Высота самолета,м 3.63
Площадь крыла,м2 14.00
Масса, кг
пустого самолета 2550
максимальная взлетная 4000
Тип двигателя 1 ТРДД General Electric J85-17
Тяга, кН 1 х 12.7
Максимальная скорость, км/ч 648
Крейсерская скорость, км/ч 580
Практическая дальность, км 750
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 11582
Макс. эксплуатационная перегрузка
Экипаж, чел 2
Источники:
1. Defencetalk.com Информационный сайт
2. Уголок Неба Авиационный сайт
Комментарии : |
